来自 彩世界-企业 / 机械设备 2020-02-13 01:33 的文章
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机械蜂之殇,Honda插混二〇二〇年名落孙山中中原

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忍村村外的草地上

2018年作为本田电动化元年,在搭载双电机混合动力系统i-mmd系列与ev车型已陆续加快了步伐。继雅阁、inspire、cr-v之后混动阵营补充扩大至mpv领域,广汽本田旗下全新中型suv皓影breeze与其混动版车型也于本月25日完成首秀并正式开启预售,本田混动家族矩阵得到了进一步落地与补充,品牌电动化事业战略也完成了相应的持续推进。

“嗝儿彩世界,~阿力啊,今天是长老在广场播放的日子,对吗”

至此,本田已先后在中国市场的hev与ev领域完成搭建,而在电动化三大技术路线中还未引入国内的sport hybrid e+系统则再次吸引了外界目光。那么,官方称为最接近ev车型的phev技术都有怎样的特点?多位本田相关领域技术专家在9月24日召开的本田sport hybrid e+技术体验营中,向汽车头条与多家媒体做出了讲解展示。

“诶,今天又是放的啷个电影哦”

▲本田技术研究所汽车研发中心主任研究员仁木 学

“好像是《和之国机器人之恋》”

本田技术研究所汽车研发中心主任研究员仁木 学表示,为减少长距离驾驶电力不足所带来的里程焦虑,本田在原有sport hybrid i-mmd系统基础上进行升级,sport hybrid e+系统就此而来。

“这些瓜皮导演乱拍爪子嘛,机器人的爱情不就是一堆人为输入的代码?”

据本田官方介绍称,日常行驶近乎纯电动化,是本田phev研发的目标。通过提高ev驱动能力,减少发动机驱动范围和通过电动动力总成升级+大容量电池来扩大ev行驶范围,则是本田为实现无限接近ev的hybrid技术的两个重要核心技术与要点。

“要不我给你讲个机械蜂的爱情故事?”

据了解,本田插电式混合动力系统的动力总成是由一台阿特金森循环dohc i-vtec汽油发动机以及一套i-mmd双电机混合动力系统组成,其中双电机混合动力系统包含一台驱动用电机与一台发电用电机。这套插电式混合动力系统能够最大限度发挥“从起步瞬间就可达到最大扭矩”这一电动机特性,同时将蓄电池的高输出功率等动力传动性能最佳化,以便保持在不同速度区间的纯电模式行驶。

“教官你是不是又喝多了……”

▲sport hybrid e+系统构成

睡前故事

简单来说,sport hybrid和sport hybrid e+具有非常高的共通性:发动机舱布局相同,在传统燃油车变速器的位置搭载电动cvt,电动cvt配置了两台电机以及控制这两个电机的pcu。而sport hybrid e+在此基础上为pcu配置上了优化系统电压的vcu,同时加上高功率大容量电池和充电器。

——南蛮国的某段时光

扩电池容量升ipu效率,水冷降温助推纯电续航

在某个节日过去不久之后,南蛮国西境平原,某个偏僻的代工厂中……

sport hybrid e+的ipu,通过扩大后总容量达17kwh的锂离子电池,可有效使得车辆增加纯电续航里程。相比未扩展电池容量之前的车型而言,扩大后纯电ev使用容量与电池组功率均得到大幅提升。

最后一批模块终于送到了。最近的这批货物在途径忍村上空的时候被巨大的不明冲击波及到了,有几艘空艇直接落入忍村郊外。这个事故对南蛮国造成了巨量的损失。

更加薄型扁平化的智能动力单元实现了可容纳5人的座舱乘坐空间以及较为宽敞的储物空间。配备和设计在车底部位的电池组,不仅降低了车辆的重心,也进一步提高了车辆的行驶性能。

尤其不幸的是,整批货物中最珍贵的偏偏受损最严重。这是南蛮国最精尖的科技之一,能够赋予机械造物一定的自我恢复能力。在前线战场上,安装了的机械部队可以说是不可被摧毁的存在。

▲电池水冷系统

“这片模块在漏电啊,外壳也有些焦黑了,而且好像还沾染了一些同批次货物中的不尸魂水和赤蛤蟆油。看起来很恶心,还能用吗?”

此外,电池组利用水冷替换此前模块空冷设计来提升冷却性能,综合水冷系统能够有效冷却电池和高电压组件。结构方面更为紧凑,在充电时通过略过切换回路,可有效抑制电池温度的上升,并提升电池15%的耐久性能,在汽车正常寿命周期内无需更换动力电池。

“先试验一下吧,把仓库里那只电池有故障的灭国机械蜂带过来。”

双电机技术优化,扩大纯电ev驱动范围

一天半后。

据介绍,本田致力于电动化车型驱动单元的高功率、小型化、高效率的技术研发,电池、电机、电控技术都在不断进化,sport hybrid e+也采用了这些技术。

代工厂内的所有人类返回总部。

▲双电机

当它再度苏醒时,自检系统并没有像往常那样报出动力异常的消息,巡逻日志也没有更新,在他微微泛红的视角中,只有左上角有一个91%的数值。

在动力控制单元方面,通过提升电压控制单元vcu的功率,各个电动化组件之间的运转更加高效,使得ev驱动行驶的最高时速可达到160km,扩大了ev驱动模式的使用范围。

“我在哪里…等等,我是什么意思?”

减少发动机直接驱动,日常行驶接近纯电化

它颤动了一下翅膀,远超平日的动力从体内的某个核心传出。在他的自检摄像中看到自己的样子:平日灰色的外壳多了一层红色光芒,身体的侧翼则出现了一个字样的涂装。

sport hybrid e+系统通过提高纯电驱动能力和电动动力总成以及大容量电池来扩大纯电行驶的范围外,为达到日常行驶近乎纯电动化的最终目标,还需尽可能少地让发动机直接参与驱动。在城市工况中,发动机介入提供动力的比例为2%-3%,在高速工况下发动机参与动力的比例则为5%-6%。

缓缓起飞,自己所在的空间是一个巨大阴暗的车间,在自己沉睡或者的货架上,还有数以千计的机械蜂。与自己不同的是,它们看起来并没有启动,而且身上也没有的字样。

在本田混动方案中共设计有三种动力模式,电池动力、电池动力与发电机供电串联,以及发动机驱动模式。在本田sport hybrid e+系统中,两台电机并非全部参与车辆驱动,其中发电用电机用于发电,另一台驱动用电机则配合电池进行驱动。

“hi?”它怯生生的靠近一位同伴,碰了碰同伴的躯壳,发出砰砰的声音。

本田sport hybrid e+系统在启动缓加速、低中速平稳巡航、60—100km/h时的强加速,以及100km/h的高速平稳巡航和减速等工况下,均可凭借电池动力来进行驱动。也就是说,即便是在混动模式下,这套系统仍然能够保持纯电模式进行行驶。

没有反应…好像整个世界都空无一人。

这套本田sport hybrid e+系统可在消费者上班、回家或者购物等日常生活圈中几乎不用给油,日常纯电模式便可穿梭在城市及郊外的道路上,此外sport hybrid e+系统还可作为紧急备用电源,提供最大3kw的电量,极大保证消费者在日常使用中解决遇到的各类问题。

“人?”他想着这些无聊的事情,缓缓在偌大的工厂中。

众所周知,能够外接充电电源和车载充电,由电动机驱动的车辆,配置的发动机输出动力仅用于推动发电机发电,系统输出动力等于电动机的输出动力,这便是增程式电动车的原理。但sport hybrid e+系统并非增程式,从二者间的驱动方式上便可辨别。

“您好,尊敬的灭国。”

在除却电池动力、电池动力与发电机供电串联两种动力支持下,搭载在sport hybrid e+系统的阿特金森循环汽油发动机,还是会参与驱动,而增程式电动车型的发动机仅用来发电并不直接参与车辆驱动。

在进入装载车间后,他的正面出现了一位小巧的机械蜂。与其说是出现,不如说是以极快的速度闪现在他面前。

汽车的电动化时代已经到来,而在这一浪潮中,本田通过其技术和理念成为最早完成电动化三大技术路线布局的品牌之一。另按照规划,本田还将在2020年向中国市场投放搭载插电式混动系统“sport hybrid e+”的车型,并到2025年将在中国推出20款以上电动化车型,多款新车与phev技术的引入也标志着本田按下了中国电动化战略进程的加速键。

这只机械蜂外型小巧,灵敏,是一只标准的小型后勤机械蜂。

据最新数据显示,本田汽车8月在华终端销量124,155辆,同比增长5.9%。1-8月累计终端销量达985,514辆,同比增长18.4%。其中,广汽本田与东风本田分别在8月完成同比增长1.4%至5.94万辆、同比增长10.5%至64,706辆,累计销量同比增幅也依旧均保持正增长。未来,相信本田还将继续通过funtec技术,以“产品创新”和“体验创新”为用户研发出更多元化的移动产品,持续为用户提供更加便捷的出行体验。

“你知道我是谁?灭国是我的名字吗?”

“请输入指令:补充攻击能源 补充动力能源 战损维修,我将带领您前往相应车间。”

“是专门负责后勤的d级机械蜂吗?可以告诉我你的名字吗?”

“请输入指令:补充攻击能源 补充动力能源 战损维修,我将带领您前往相应车间。”

“嘿!你看起来笨笨的。”

“请输入……”“好了好了,你先跟着我吧。”

“跟随指令已确认。”

与此同时,南蛮国机械部中心。

“模块加载实验失败,所有加载模块的机械部队全部瞬间过载,代工厂已经停工,所有人员已经召回。”

“记录一下所有机械的强化数据供模块研发组优化,代工厂直接销毁吧。”

南蛮人总是用最便捷的方法永绝后患,在他们眼里花费人力物力去回收上千台过载报废的机械到底还是一件费时费力的事情。

“检测到高能攻击接近,请立刻苏醒。”

在阴暗的车间,缓缓醒来的灭国看着眼前不断发出危险提示的小东西。这只后勤机械蜂的独眼中微微泛着红光,让他感觉到了不同于金属的温度。

“检测到高能攻击,请立刻苏醒。”

他那每秒钟数百万次的算力立刻发挥了应有的反应能力。动力系统轰鸣着迸发出应有的动力,仅仅一眨眼之间,他便用翅膀裹挟着后勤机械蜂冲破工厂的铁壁,急速射入了远处的森林,后方的工厂已经砸入了一枚航弹。

他与后勤蜂停泊在草地上,静静的看着工厂被殉爆摧毁。数不胜数的零部件与电池被高高抛入空中然后落下。他感觉很奇怪,明明天上飞的是自己同伴的残肢,他却很喜欢看这种“烟花秀。”

旁边的后勤机械蜂呆呆的,独眼中的红光一明一灭。

“我以后叫你eve好吗,eve,伊——娃。”

这个名字好像蕴含着一些有趣的意味。

“可惜我叫灭国,不叫wall-e呢。”

两只机械蜂在森林中按下了“家”。毫无疑问eve是一只非常合格的后勤机械蜂,小零件维修,机油更换以及日常保养都做的非常出色。而灭国似乎除了以的能量射线赶走各种怪物,然后拿走它们老巢中的电池之外,并不会任何的日常技能。

每一块这种电池都能给eve带来一个月的活动支持,由于这种电池会微微发热,所以成了森林中的野兽们喜爱的——谁不希望自己的小窝中有一个总是温暖的小东西呢?

而eve对灭国的保养顺序,也总是卡在最后一步——那个步骤本应是将灭国引进专门的充能槽内进行充能,但是很明显,充能槽已经在工厂的爆炸中彻底损毁。

尽管型号的机械蜂的能源可以支撑很久很久,但是经过了一个月的丛林生活,他的视野中左上角表示剩余电量的数值也已经跌落至了17%——毕竟,他还是一只电池有故障的灭国。

在他视野中的eve,这只总是忙忙碌碌的小东西则是越发看着顺眼,尽管从她嘴里说出的话只有那句“请输入指令:补充攻击能源 补充动力能源 战损维修,我将带领您前往相应车间”,但是她细致的呵护还是使得这只灵智初开的灭国感受到着众多不同寻常的东西。

“什么叫做喜欢呢,就是当你喜欢的人出现在你的眼中,整个世界都模糊了,只有她还清晰,还发着光。”

灭国默默的在自己的数据日志中记录下这句话,然后打开自己的摄像头控制程序,重新调好自己眼睛的焦距以及关闭对于“eve”这个个体的外发光状态。他也曾经试着用机械蜂的指令,摩斯电码对eve进行深层交流,但是很不幸的是——

灭国:

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eve则是回答道:

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01010010

01010010

01011001

灭国并没有感觉特别伤心,他明白eve的回复只是因为无法理解指令而按照编程回答自己的例行话语而已。

将eve放在自己的背部,带着她四处飞行已经是习惯成自然的一件事。两只机械蜂穿梭在这没有天敌的森林里,日子过的一片祥和,灭国十分享受着eve每天给自己的精心保养,他无法理解为什么她没有具有与自己相同的思维模块,翻阅了电子资料的他得出这样一个结论了:现在的eve还没有长出“心”来,或许再等等,她就可以拥有与自己同样的“心”了。他也不知道需要等多久,对于没有生命的机械生物来说,似乎是一个没什么代价的词语。

直到有一天清晨,睁开眼睛的灭国在视角左上方发现,那个数字变为了2%,灭国知道自己再也无法等待下去了。

灭国断断续续的动力输出使得eve频繁的对他进行着检修,灭国看着忙忙碌碌的eve,虽然有心不想让她做这毫无意义的事情,却始终没有阻止她——这种感觉,就像是她在关心着自己一样。

在灭国的电量耗尽前的最后一个晚上,他趁eve休眠的时候飞至被炸毁的工厂,在满地狼藉中找到了维修车间的机械手加工台,又跑去森林中大肆骚扰了很多怪兽,在他赶回eve身边时,带着一大堆后勤机械蜂专用电池。

“这么多电池,在我睡着后应该足够你用十年啦。”

“当看到喜欢的人之时,整个世界都模糊了,只有她还清晰,还发着光。”

似乎真的是这个样子呢。

没了电力的自己,应该会迎来死亡吧…那么,在我的时候,我就把我最宝贵的心送给你吧。

毕竟,在数据库中对照了一遍遍你与我的设计图之后,我发现“心”可能不是自己长出来的呢。

灭国的身躯躺在eve旁,机械手加工台忠实的实施着灭国输入的代码:取出复苏模块,放入eve的身体中。

旭日升起之后,苏醒的eve收到了来自于昨晚的一条信息。

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倚靠在灭国庞大的身躯边上,eve细细查看着工作日志中,这段日子的点点滴滴。她向着这尊好像再也无法苏醒的灭国回复了最后一条信息。

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ps:普通机械蜂系列中最强的型号,代号为灭国。至于ss+悬赏中的机械蜂,代号为复仇者v

忍村广场外的草地上

“教官,这两只机械蜂是真事儿吗?”

“嗯…经常参加忍界的忍者们都知道他俩的故事,你是不是很少去探险?”

“略知一二…不对啊!故事的最后,灭国不是电量耗尽了吗?怎么还会在忍界探险内进行求婚?还有那么多机械蜂向他们献上祝福?”

“哈哈哈……我刚才不是说了么,自知电量不足的灭国,可是为自己爱的人带回来了一堆她专用的电池呢…至于后来发生的事情,那就是另外一个故事了。”

“好吧…教官,我也有点喝多了,晚安”

“早点睡吧阿力,看你的熊猫眼多么严重…晚安,好梦。”

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